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吉利拥有的沃尔沃推出了包含在区块链上追踪的再生钴的汽车

世界上第一批使用供应链的再生钴的汽车 追踪 Blockchain由沃尔沃生产。

这家全球汽车制造商由一家中国公司拥有 - 吉利使用回收钴。 这一战略可以保证品牌在一个越来越关注并参与可持续生产方式的市场中得到积极的接受。

此外,沃尔沃还加入了一个独立项目,追踪刚果民主共和国(DRC)的钴。 该项目的任务是向消费者提供可靠的数据,以避免不道德生产的矿物质。

提高供应链责任

在沃尔沃周五发出的一封电子邮件中,该团队透露他们已经完成了先锋区块链计划。 这一新的采用案例标志着在更广泛的工业领域采用DLT的又一个里程碑。

在该项目中,该平台监控从再循环工厂到浙江沃尔沃汽车厂的再生钴供应链。 期间时间跨度为两个月,公司乐观地认为该项目提供了下一级“透明度和可追溯性”。 开放性是提高中级汽车产品供应链责任的基础。

关于区块链平台

有趣的是,随着传统技术(如Oracle和IBM)越来越多地创建由区块链支持的混合平台,采用区块链技术非常具有动态性。

在这个用例中,该平台由位于英国的Blockchain专家Circulor开发。 Circulor区块链专家使用Oracle的技术将软件设计为完美。 在设计中,区块链技术通过不变性,分散性和安全性来保证安全性。

人们普遍预计该平台将部署在2019中,但沃尔沃尚未发布任何官方声明。

与此同时,现代Amperex技术公司正在为沃尔沃汽车生产电池。

沃尔沃现在是负责任采购集团RCS Global的成员

责任采购集团RCS Global是一个致力于提高供应链透明度的组织。 沃尔沃与韩国阴极制造商LG Chem,福特汽车制造商和IBM技术的Huayou Cobalt一起,是RCS Global项目的一部分。

RCS

该项目旨在消毒钴生产及其供应链。 该行业受到猖獗的不道德的开采和生产手段的破坏,其特点是童工索赔,矿工工资微薄,冲突融资等。

值得注意的是,刚果民主共和国提供了全球钴供应量的75%,其中Felix Tsishekedi领导的政府基本上是无能为力且几乎不存在,特别是在广阔的赤道农村地区。

区块链是透明度的答案吗?

虽然专家对于DLT的专用是否是跟踪矿物质的关键存在差异,但有些人认为该技术可以在提高问责制方面发挥关键作用,供应链参与者可以在每个生产和供应阶段输入准确的数据。

Circulor Doug Johnson-Poensgen的首席执行官认为,尽职调查不能被技术所取代。 但是,DLT有可能通过突出供应链中的不一致和不规范的领域来“改进标准的执行”。

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