AirAsia ICO 입찰가

Techcrunch는 저렴한 항공사, AirAsia, 출시 예정 ICO는 비즈니스 모델의 운영 비용을 낮추기 위해 입찰가를 책정했습니다. 동남아시아 항공사의 CEO 인 토니 페르난데스 (Tony Fernandes)는 로열티 프로그램과 ICO 토큰을 통합 할 결제 플랫폼을 구축 할 예정임을 확인했습니다. 토니 페르난데스 (Tony Fernandes)는 목요일 (3 월 16, 2018) TechCrunch에서 항공사에 두 가지 사항이 있다고 말했다. 그들의 로열티 카드와 '로열티 보상 제도'에서 발생하는 '빅 포인트'를 통해 그들이 블록 체인으로 쉽게 이전 할 수 있기를 희망합니다. 이 두 가지는 ICO에서 중요 할 것이라고 CEO는 전했다. 제안 된 암호 지불 플랫폼은 서비스를 현금화하지 않을 것입니다.

TechCrunch와의 인터뷰에서 Fernandes는 글로벌 시장의 성장 속도가 빠르고 혁신적 일 필요성에 대해 논평했습니다. 그는 ICO 아이디어가 마음에 들었고 모든 사람이 ICO를 구입하고 교환의 위험을 줄여야 할 필요성에 이끌려왔다.

페르난데스는 가장 평판 좋은 사업가 중 한 사람이며, 위험으로부터 벗어나 항상 새로운 아이디어를 비즈니스에 도입하려고합니다. 그는 잉글랜드의 축구 클럽 인 QPR의 소유자입니다. AirAsia는 동남 아시아에서 저비용 항공사 모델을 개척하여 65 만 고객이 등록했다고 주장합니다.

대부분의 ICO가 주로 중소기업에 의해 시작된 상태에서 AirAsia가 실제로 ICO를 시작하면이 기회를 잡는 최초의 고 가치 비즈니스가 될 것입니다. 이 제안 된 플랫폼 지불 시스템 외에도 AirAsia는 금융 시장에 진출하기를 희망합니다. CEO는 중소기업 및 기타 기업가들에게 힘을 실어주기 위해 보험 서비스는 물론 소비자 대출을 제공 할 것이라고 발표했습니다. 그러나 그는 항공사가이 ICO로 모금하기를 희망하는 총 금액으로 출근하지 못했습니다.

최근 AirAsia는 그들이 ICO에 들어간다는 것을 발표 한 두 번째 주요 회사입니다. 첫 번째는 메시징 애플리케이션 인 Telegraph로 수백만 달러 규모의 초기 자금 조달을 완료했으며 2 억 달러의 자금을 모금 할 것으로 예상됩니다.

전 세계 여러 정부는 초기 동전 제공에 적용되는 합법성을 조사하고 있습니다. 동남아시아에서는 Cryptocurrency 영역에 어떤 규제도 시행되지 않았습니다. 그러나 Fernandes는 조만간 규제가 이뤄지더라도 항공 사업에 뛰어 들었다는 사실을 되풀이 해왔다. 엄격한 규정 따라서 Cryptocurrency 영역의 규제 기관 및 규정을 처리 할 수 ​​있습니다.

AirAsia는 65 백만 고객 기반을 자랑합니다. 이 ICO를 통해 Fernandez는 금융 시장으로의 확장과 65 ~ 1 억 고객의 시장 점유율 확대를 희망합니다.

아시아의 대부분의 국가는 Cryptocurrency 거래에있어 관할 지역의 다양한 접근 방식에 대해 서로 다른 입장을 보였습니다. 중국과 같은 나라들은 가장 용납되지 않는 것으로 보였고 상대국에 비해 엄격한 제한을 강화하고 있습니다. 중국은 최근까지 인터넷 및 모바일을 통한 크립토 캐시 (Cryptocurrency) 거래에 대한 전국적인 금지를 발표하기까지했다. 지난 달에는 Cryptocurrency 거래 플랫폼과 관련된 은행 계좌가 동결되어 광부가 쫓겨났습니다. 이것은 처음에 ICO를 금지 한 후였습니다. 중국과 모순되게, 일본은 Cryptocurrency 거래와 관련하여 계속해서 가장 관대합니다. Bitcoin 거래에있어 두 번째로 큰 관할권 인 Global Bitcoin 거래 시장의 37 %를 차지합니다. 이것은 Cryptocompare의 보고서에 따른 것입니다. 그러나 일본은 Cryptocurrency Exchange라는 Coincheck에 대한 최근의 해킹 공격으로 인한 관용에 대한 공개적인 반발을 다루고있다.
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