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Ford zur Bekämpfung der Ausbeutung von Kobaltminen in der Demokratischen Republik Kongo durch Blockchain

Elektroautos werden mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben, die mit Kobalt und anderen Eingaben hergestellt werden, und der DRC verfügt über 60% der weltweiten Kobaltreserven. In einem Land, in dem die Regierung in manchen Gegenden praktisch nicht vorhanden ist, wird der Cobalt-Bergbau jedoch von Kartellen kontrolliert, die Kobalt von Einheimischen kaufen, die die Ressource in unmenschlicher Form ohne Schutzausrüstung abbauen. Noch schlimmer ist, dass die Bergleute, zu denen auch minderjährige Kinder und Frauen gehören, schlecht bezahlt werden und der Erlös aus dem Export von Kobalt selten ihren Weg findet, um Sozialkurse wie Schulen, Krankenhäuser oder Kirchen zu finanzieren.

Um ethische Standards in den Kobaltbergbau zu bringen, ist Ford Starten einer Blockchain-Plattform Cobalt in die Demokratische Republik Kongo zurückverfolgen, um sicherzustellen, dass die Gewinnung gemäß den internationalen Arbeitsnormen auf faire Weise erfolgt.

Viele Autohersteller beginnen, Elektroautos zu erforschen. Ford hat kürzlich eine Partnerschaft mit Volkswagen geschlossen, um dieses Ziel zu erreichen.

Es ist ein Pilotprogramm

Ford initiiert ein Pilotprogramm, um die Chancen und Risiken von Blockchain in diesem Anwendungsfall zu testen. Der US-amerikanische Autobauer kooperiert mit dem chinesischen Bergbauunternehmen Huayou Cobalt und dem südkoreanischen Chemiespezialisten LG Chem. Die beiden Unternehmen bieten technische Unterstützung in dem Projekt an, um sicherzustellen, dass das Metall verantwortungsvoll beschafft wird.

Es ist sehr sicher, dass die Blockchain-Plattform den handwerklichen Bergbau eliminieren wird. Dabei handelt es sich um eine Mineralförderung von Hand, die nicht nur lebensbedrohlich, sondern auch unmenschlich ist.

DRKs endemisches Problem

Kobalt ist ein Nebenprodukt des Abbaus von Nickel und Kupfer. Berichten zufolge hat das Land 60% der weltweiten Mineralreserven und wird daher eine zentrale Rolle bei der Entwicklung von Elektroautos spielen. Nach Angaben der DRC Chamber of Mines werden mehr als 2 Millionen Menschen im handwerklichen Abbau von Kobalt und 200,000 stärker im Nickelbergbau ausgebeutet.

Mit Glencore arbeiten

Glencore ist ein Bergbaugigant, der in der Provinz Katanga des Landes tätig ist. Die Firma warnte, dass das Versäumnis, Kobalt bis zur Gewinnung durch Firmen wie Ford aufzuspüren, zur Ausbeutung der Einheimischen beitragen könnte.

Aus diesem Grund versichert die Vizepräsidentin von Fords globaler Einkaufs- und Antriebsstrangabteilung, Lisa Drake, der Welt, dass sich das Unternehmen dazu verpflichtet hat, die Kobalt-Lieferkette transparent zu machen, um ethische Praktiken zu fördern.

Auto

IBM unterstützt die Plattform

Die neue Plattform wird von RCS Global verwaltet, einem Unternehmen, das sich auf die Förderung der ethischen Beschaffung natürlicher Ressourcen konzentriert. IBM wird auch durch das Angebot seines Blockchain-Protokolls, das auf Linux basiert, an dem Projekt beteiligt.

Die Plattform, die einen "unveränderlichen Prüfpfad" bieten wird, wurde im Dezember gestartet. Und wird den Prozess der Kobaltgewinnung in der Demokratischen Republik Kongo verändern.

Eine sich verändernde Autoindustrie

Die Welt setzt sich für grüne Energielösungen ein, um die Emission von Treibhaushäusern zu reduzieren. Autos, die Benzin und Diesel verwenden, wurden als einer der Hauptschadstoffe identifiziert, insbesondere in Städten mit vielen Ländern wie Deutschland, Indien, China und Kanada, die die Verwendung von Autos an bestimmten Tagen oder Tageszeiten einschränken oder verbieten, um die Umweltverschmutzung einzudämmen.

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